Elveția se află în plin proces de revizuire a politicii sale de taxare a vehiculelor grele. Autoritățile intenționează ca din 2027 să crească nivelul tarifelor percepute prin sistemul LSVA, iar din 2029 să extindă obligația de plată și asupra camioanelor electrice și pe hidrogen – cu doi ani mai devreme decât era prevăzut inițial. Aceste schimbări vor afecta direct costurile transportatorilor internaționali care traversează Alpii.
De peste 20 de ani, taxa LSVA reprezintă unul dintre principalele instrumente ale politicii elvețiene de transport, menit să stimuleze trecerea mărfurilor de pe șosea pe calea ferată. Totuși, în opinia Comisiei pentru Transporturi și Telecomunicații a Consiliului Național, efectele acestei taxe s-au diminuat. Majorarea propusă ar putea aduce venituri suplimentare de aproximativ 68 milioane CHF.
Camioanele electrice, vizate din 2029
În prezent, aproape 90% dintre camioanele diesel se încadrează în cea mai ieftină categorie de taxare, iar vehiculele cu emisii zero sunt complet scutite. Noul mecanism de taxare va lua în calcul greutatea, distanța parcursă și tipul de propulsie. Totuși, pentru a sprijini investițiile în tehnologii verzi, guvernul prevede reduceri pentru camioanele electrice până în 2035.
Consecințe pentru transportatorii europeni Poziția geografică a Elveției, ca punct de tranzit esențial între nordul și sudul Europei, face ca aceste schimbări să aibă efecte imediate asupra transportatorilor internaționali. Pe coridoare majore precum Gotthard și San Bernardino, costurile pentru operatorii străini ar putea crește semnificativ. În ciuda acestor controverse, guvernul de la Berna își menține direcția: consolidarea finanțării infrastructurii feroviare, reducerea dependenței de transportul rutier și accelerarea decarbonizării flotelor de camioane.
Articol preluat de pe UNTRR.ro